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すべてが一新される『F1 2014』のゲーム内容と最新スクリーンショット

「スポーツ、そしてゲームにとってすべてが変わる年」を掲げ、様々な内容が一新されることとなる『F1 2014』ですが、その本作のモード・採用ルール等、ゲーム内容の一部が最新スクリーンショットと共に公開されました。

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「This is the year it all changes - for the sport and for the game」(スポーツ、そしてゲームにとってすべてが変わる年)を掲げ、様々な内容が一新されることとなる『F1 2014』ですが、その本作のモード・採用ルール等、ゲーム内容の一部が最新スクリーンショットと共に公開されました。

◆『F1 2014』のポイント
新しいルールとマシン、新しいドライバーとサーキット、新しい評価テストと、『F1』シリーズで最も手軽にプレイ可能なゲーム性として新生。

■ゲームモード
本作に収録されるゲームモードの一部。
    ・キャリア
    F1レーサーになるという夢をかなえることができるモード。実際開催されるレースに参戦し、F1世界選手権でドライバーズ・チャンピオンシップの獲得を目指します。今作から、期間の設定が可能になり、“ショート/ミディアム/フル”から自分の好みに合わせて、選択できます。ショートは7レース、ミディアムは12レース、フルは19レースです。

    ・シナリオモード
    近年のF1の歴史から現実世界の課題等に基づいて再現されたさまざまなシナリオにチャレンジするモード。

    ・オンライン
    最大16人でのオンライン対戦が楽しめるモード。

    ・スプリットスクリーン
    1台のゲーム機を使用して2人のプレイヤーが分割画面で対戦が楽しめるモード。

■新しいルール
F1における60年の歴史の中で最大とも言える劇的な変更を反映。
    ・1.6リッターV6ターボエンジン
    近年自動車業界で主流の、ダウンサイジングエンジンの採用。

    ・エネルギーリカバリーシステム(ERS)
    昨年までのKERSは運動エネルギーのみを再利用していたが、今年からは熱エネルギーも再利用することに。エンジンとERSを合わせ、今季はパワーユニットを総称。

    ・賛否両論のある新マシンデザイン
    安全対策のため、ノーズを下げるレギュレーションを採用。その結果“醜い”とも言われるノーズ形状のマシンが多く登場。

    ・より厳格な燃料規制
    1レースで使うことのできる燃料は、100kgまでに制限。また、エンジンへ燃料を流す速度は、1時間あたり100kgまでに制限。

    ・新ペナルティ制度
    これまでのペナルティに加え、ペナルティポイント加算システムが採用。ペナルティポイントが12点に達したドライバーは、次のレースに出場不可能に。

    ・最終レースで得点2倍のルール
    シーズン最後まで白熱した戦いを演出するために、最終戦には通常の2倍の得点を付与する新得点システムが採用。

■新しいマシン
    新パワーユニットの採用により、F1マシンは大きく様変わりしました。ターボの導入で出力は非常に敏感になり、エンジンが1.6リッターV6となったことで回転数は低く、そして音も小さくなっています。今年のF1マシンは、新時代のレーシングカーと言うに相応しい存在です。また、今年から加わったサーキットも収録。公式ゲーム『F1 2014』では、そのすべてを体感し、勝利の歓喜を味わうことができます。

■新しい評価テスト(Evaluation Test)
前作の「ヤングドライバーテスト」に代わる新しい評価テスト。
  • 新たに追加された評価テストは、「周回(右回り)1LAP」レースに参戦することでドライバーのドライビング能力を計測し、お薦めの難易度を表示します。
  • 難易度レベルは、定期的に調整されます。

◆◆◆ ◆◆◆ ◆◆◆


イタリア・モンツァサーキットを駆け抜けるF1マシン。低くなったノーズが今年の特徴。


排気管はこれまでマシンの左右から1本ずつ出されていましたが、今季からは中央1本に集約。


ウイリアムズは今季から、メインスポンサーに“マルティニ”が付き、同社のカラーリングを纏うように。


ウエットコンディションの上海インターナショナルサーキットを走るザウバー。

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《Ten-Four》
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